卡塔爾大獎賽倒數(shù)第二圈，梅奔車手安東內利在彎道出現(xiàn)失誤，緊隨其后的麥克拉倫車手諾里斯抓住機會完成超越，從第五升至第四。正是這次位置交換，讓諾里斯在車手積分榜上獲得了關鍵的2分優(yōu)勢，卻也使安東內利陷入了一場始料未及的輿論風暴，甚至還有死亡威脅...

賽后，紅牛車隊顧問馬爾科公開指責安東內利故意“揮手放行”諾里斯。他告訴記者，諾里斯被讓車“如此明顯”。紅牛車手維斯塔潘的賽道工程師蘭比亞塞也在車隊無線電中表達了類似觀點：“我不確定安東內利那里發(fā)生了什么，看起來他就像直接靠邊讓諾里斯過去了?！?/p>

兩人的言論迅速在社交媒體引發(fā)討論，而后很快地發(fā)酵成對安東內利的網(wǎng)絡暴力。梅奔車隊透露，安東內利的社交媒體賬戶在賽后收到了超過1100條“嚴重或可疑的評論”。其中包含多條死亡威脅，或希望他受到傷害的信息。梅奔車隊自己的官方社交媒體也收到了約330條類似性質的評論。作為回應，安東內利更是將自己社交媒體的頭像更換為一張純黑色的圖片。

眼看輿論逐漸失控，紅牛車隊發(fā)表官方聲明，澄清了此前的言論。“那些在卡塔爾大獎賽結束前后發(fā)表、暗示梅奔車手安東內利故意讓諾里斯超車的言論顯然是錯誤的。”馬爾科本人也收回了之前的說法?！拔以俅巫屑氂^看了錄像，第一次看時，我覺得安東內利本可以更好地守住位置。但第二次看，我發(fā)現(xiàn)這是一次駕駛失誤，而非故意行為?！?/p>

國際汽聯(lián)也發(fā)表聲明，明確表示“譴責任何形式的辱罵和騷擾”，并強調“最重要的是，每位在我們這項運動中工作的人都能夠在安全、尊重的環(huán)境中工作。”

卡塔爾大獎賽結束后，維斯塔潘帶著落后諾里斯12分的差距前往本周末在阿布扎比舉行的賽季最后一戰(zhàn)，諾里斯現(xiàn)在只需要在阿布扎比獲得第三名就能確?？偣谲姟?/p>